Momoi Fluorocarbon NEO High Catch, Durchmesser: 0,74 mm, Tragkraft: 27,2 kg, Länge: 25 Meter
Momoi Fluorocarbon NEO High Catch, Durchmesser: 0,74 mm, Tragkraft: 27,2 kg, Länge: 25 Meter
- Art.Nr.:
- M-FCN-074-025
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Wir empfehlen Dir hier als Hecht-Vorfach-Material das Fluorocarbon NEO High Catch des japanischen Premium-Herstellers Momoi mit einer Tragkraft von über 27 Kilogramm. Das NEO High Catch bietet einen zuverlässigen Schutz vor Hechtzähnen ohne unnötige Kompromisse bei der Sichtbarkeit der Vorfächer einzugehen. Mit ihrem Durchmesser von 0,74 mm hält das Material jedem Hechtdrill stand und ist wegen dem Wasser ähnlichen Erscheinungsbildes für den Raubfisch so gut wie unsichtbar. Für die bequeme Fertigung von individuellen Vorfächern und Stingern (Angsthaken) mit dem Fluorocarbon NEO High Catch brauchst du nur unsere speziellen Doppelquetschhülsen Mini Doublesleeves und unsere dafür passende Quetschhülsenzange.
Nicht nur beim Schleppen, auch beim Angeln mit Jerkbaits oder beim Spinn-Fischen sollte nach unseren Erfahrungen 0,80er Fluorocarbon die erste Wahl sein. Ist ein Vorfach bei dieser Angelmethode leicht biegbar, verheddert sich beim Auswurf die Hauptschnur gerne mal in einem Drilling.
Mit diesem Fluorocarbon Vorfachmaterial lassen sich ganz nebenbei auch ganz unkompliziert Angsthaken, sogenannte Stinger, fertigen. Dabei handelt es sich letztlich um nichts anderes als um ein Vorfach, nur statt einem Wirbel und einem Karabiner ist eine Schlaufe leer (die wird dann über die Öse des Jig-Kopfes geführt) und in der anderen Schlaufe wird ein kleiner Drilling mit eingebunden.
Viele wickeln die Schnur einmal ab und dann genau anders herum wieder auf die Spule. Wir hängen die Schur beispielsweise einfach vor der Verwendung mit einem Downrigger-Gewicht am Ende auf und so haben wir bereits nach kurzer Zeit das ideale Vorfachmaterial. Ein weiterer Trick ist dem Fliegenfischen entlehnt, um Schnur wieder gerade zu ziehen. Zwischen dem Zeigefinger und dem Daumen wird die Schnur festgehalten und dann streicht man so unter Druck mehrfach an dem Vorfach entlang. Dadurch erhitzt sich das Fluorocarbon etwas und wird durch den Druck geglättet